TN icon TransNet
Швецов Владимир Швецов,
Институт системного анализа РАН, Москва.
Основные публикации по транспортному моделированию.

Vladimir Shvetsov and Dirk Helbing, 1999
Macroscopic Dynamics of Multi-Lane Traffic Скачать PDF
Physical Review E, Vol. 59, pp 6328-6339.
We present a macroscopic model of mixed multi-lane freeway traffic that can be easily calibrated to empirical traffic data, as is shown for Dutch highway data. The model is derived from a gas-kinetic level of description, including effects of vehicular space requirements and velocity correlations between successive vehicles. We also give a derivation of the lane-changing rates. The resulting dynamic velocity equations contain non-local and anisotropic interaction terms which allow a robust and efficient numerical simulation of multi-lane traffic. As demonstrated by various examples, this facilitates the investigation of synchronization patterns among lanes and effects of on-ramps, off-ramps, lane closures, or accidents.

В.И.Швецов, 2003
Математическое моделирование транспортных потоков Скачать PDF
Автоматика и Телемеханика, № 11, с. 3--46.
Дан обзор основных методов и идей в области математического моделирования транспортных потоков. Обсуждаются два крупных направления: моделирование загрузки транспортных сетей городов и моделирование динамики транспортного потока. В области моделирования загрузки рассмотрены модели расчета корреспонденций и распределения потоков по сети, включая различные варианты равновесного распределения и алгоритм оптимальных стратегий. Рассмотрены также основные классы динамических моделей: макроскопические (гидродинамические), кинетические и микроскопические модели.

А.С.Алиев, А.И.Стрельников, В.И.Швецов, Ю.З.Шершевский, 2005
Моделирование транспортных потоков в крупном городе с применением к Московской агломерации Скачать PDF
Автоматика и Телемеханика, № 11, с. 113-125.
Представлена математическая модель работы транспортной системы крупного города или городской агломерации, предназначенная для прогнозирования транспортных и пассажирских потоков. Существенными чертами модели являются: моделирование различия в структуре передвижений в разное время суток, а также в зависимости от дня недели и времени года; последовательное использование концепции "обобщенной цены" передвижения в качестве критерия оценки путей и межрайонных "транспортных" дальностей. Модель практически откалибрована для транспортной сети Московской агломерации, включающей г. Москву и пригороды, в которых сконцентрирована значительная часть населения Московской области. Компьютерная реализация осуществлена с использованием интегрированной среды разработчика в области моделирования транспортных потоков TRANSNET.

В.И.Швецов, 2009
Алгоритмы распределения транспортных потоков Скачать PDF
Автоматика и Телемеханика, № 10, с.148-157.
Обсуждаются модели и алгоритмы распределения транспортных потоков в сети крупного города или агломерации. Проведен сравнительный анализ разных алгоритмов поиска равновесного распределения в транспортной сети. Обсуждается проблема неоднозначности распределения корреспонденций по путям в условиях равновесия и использование энтропийных моделей для устранения этой неоднозначности.

Алиев А.С., Мазурин Д.С., Максимова Д.А., Швецов В.И., 2015
Структура комплексной модели транспортной системы г. Москвы Скачать PDF
Труды ИСА РАН, т. 65, № 1, с.3--15.
Представлена комплексная методика прогноза транспортных и пассажирских потоков, основанная на 4-шаговом подходе. Предложена соответствующая крупному городу структура передвижений, включающая описание слоев передвижений, методы оценки объемов передвижений, расщепление по видам транспорта, оплату за проезд и парковку и другие аспекты. На основе разработанной методики реализована транспортная модель транспортной системы г. Москвы и ближайших пригородов. Начата разработка варианта модели, учитывающей цепочки взаимосвязанных передвижений. Модель с тройной цепочкой одного типа была реализована на тестовом примере.

Мазурин Д.С., Швецов В.И., 2015
Структура данных для калибровки транспортной модели города Скачать PDF
Труды ИСА РАН, т. 65, № 1, с.16--23.
Представлена общая схема калибровки транспортной модели крупного города, в основе которой лежит иерархическая структура данных. Такая структура содержит данные разной степени агрегированности относительно разных аспектов работы транспортной системы и предполагает поэтапную калибровку модели, начиная с калибровки по суточным общегородским показателям, и в дальнейшем переходя к детализации по времени суток, зонам города и т.д. Описан банк данных для калибровки транспортной модели Московской агломерации.

Алиев А.С., Мазурин Д.С., Швецов В.И., 2016
Модель транспортных потоков на основе 4-шаговой схемы с учетом цепочек передвижений Скачать PDF
Труды ИСА РАН, т. 66, № 1, с.3--9.
Дана методика моделирования автомобильных и пассажирских потоков в транспортной системе крупного города с практическим применением к Москве и Московской области. Методика основана на модификациях классической 4-шаговой схемы. Модальное расщепление производится с учетом связанных цепочек передвижений, а также различной загрузки в разное время суток. Предложена схема формирования псевдо-маршрутной системы на основе расписания для пригородного рельсового транспорта.

Мазурин Д.С., Федотов А.А., Швецов В.И., 2016
Модель грузовых передвижений с применением к транспортной сети Московской области Скачать PDF
Труды ИСА РАН, принято к публикации.
Представлена методика моделирования грузовых автомобильных потоков в транспортной системе крупного города с практическим применением к транспортной сети Москвы и Московской области. Методика основана на модификациях классической четырехшаговой схемы, учитывающих связанные цепочки грузовых передвижений. Предложена структура грузовых передвижений, включающая описание объектов притяжения грузового автотранспорта, цепочек передвижений, слоев спроса, распределения поездок по времени суток. Описаны методы оценки объемов прибытия и отправления грузовых потоков, расчет суточных и часовых матриц корреспонденций, их распределение по сети и другие аспекты.

На главную страницу